為了進(jìn)一步減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)損耗并實(shí)現(xiàn)有效可控，公司按照集團(tuán)公司要求開(kāi)始穩(wěn)步推進(jìn)地罐交接，最終實(shí)現(xiàn)加油站單軌運(yùn)行，油品運(yùn)輸、終端交接盡可能減少人為因素影響，努力提高自動(dòng)化運(yùn)行水平。實(shí)行地罐交接很重要的一個(gè)就是推行油品流通環(huán)節(jié)實(shí)行V20交接，按照標(biāo)準(zhǔn)密度的特性，油品在流通環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)密度不發(fā)生變化，這樣油品的標(biāo)準(zhǔn)體積在個(gè)環(huán)節(jié)就不會(huì)發(fā)生變化。在煉廠或油庫(kù)發(fā)油時(shí)候，根據(jù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)體積并填寫(xiě)至隨車(chē)的配送單上，在銷(xiāo)售終端交接時(shí)，只要核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體積即可，除去運(yùn)輸損耗，超耗的司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)賠付，大大減少了油品流通環(huán)節(jié)的損耗。當(dāng)然，在利用標(biāo)準(zhǔn)體積交接是，一定要確保標(biāo)準(zhǔn)密度準(zhǔn)確，因此，源頭計(jì)量一定要嚴(yán)格準(zhǔn)確。

油品密度對(duì)公司整體盈余有著至關(guān)重要作用，為擴(kuò)大公司整體盈余空間，在綜合考慮公司盈利的條件下，盡可能選擇密度小的煉廠購(gòu)進(jìn)油品，從源頭提升整體盈余空間，另外在油品流通環(huán)節(jié)也要做好密度計(jì)量工作，將損耗降至最低，減少盈余流失。

作者簡(jiǎn)介：劉小明（1978-），男，湖北隨州人，研究方向：油品數(shù)量管理。